Od června si můžete v centru Prahy půjčit elektrické miniautíčko re.volt. Stačí registrace, mobilní aplikace a můžete vyrazit na cesty za čtyři koruny na minutu (240Kč/h). Ujedete až 120km, elektromobil odstavíte kdekoli v re.volt zóně a zamknete mobilem.
Elektromobily
Díky neustále se zhoršujícímu ovzduší a snaze o čistější vzduch mnoho evropských měst, mezi prvními Paříž nebo Madrid, zvažuje zákaz vjezdu dieselových aut do centra. Elektroauta proto společně s vodíkovým pohonem získávají stále více na důležitosti. Vývojáři a automobilky proto intenzivně pracují na výrobě účinných baterií za dostupnější levnější ceny, aby se stala větší konkurencí a nebyla tak drahá.
Vodíkový pohon palivovými články je vedle elektromobilů na baterie budoucností hybridních alternativních technologií a má ambici nahradit spalovací motor na benzín nebo naftu. Konkuruje jim především nezávislostí na fosilních palivech, dá se vyrábět z různých zdrojů a je prakticky nevyčerpatelný.
Zatímco automobilky se předhánějí ve vývoji elektromobilů zejména díky dotacím měst a států, auta na vodík mají velkou budoucnost např. Toyoty z Japonska, kde existuje dokonce sdružení výrobců pro výstavbu tankovacích stanic. Ani v Evropě vodík není zapomenutý, intenzivně se mu věnuje BMW.
Do Prahy se vrací opět trolejbusy, zatím v testovacím provozu se zapůjčeným vozem z Libchavy. Kombinovaný provoz na baterie vyžaduje jen částečné zatrolejování.
Nová nabíjecí stanice společnosti E.ON je už druhá v pořadí v programu Fast-E, který podporuje Evropská unie.
Automobilky se předhánějí ve výrobě elekromobilů poháněných klasickými Li-On bateriem, nabíjenými ze sítě. Není to celé podvod dohodnutý s výrobci elektřiny? Šlo by to i daleko levněji pomocí revolučních baterií ze Švýcarska.
První ultrarychlé nabíjecí stanice spustí E.ON na odpočívadlech dálnice A3 mezi Franfurktem a Norimberkem ve spolupráci s Clever už letos na podzim. Společným záměrem je vystavět celoevropskou síť komerčních nabíjecích stanic.